公路桥梁导轨转动球型支座
时间：2019-08-07 | 来源：[互联网]
中国交通企业管理协会自我承诺
中国交通企业管理协会发布的T/CACEM 00011-2016《公路桥梁导轨转动球型支座》团体标准遵循开放、公平、透明、协商一致和促进贸易和交流的原则，按照在本平台公布的《标准制定程序文件_CACEM》制定。T/CACEM 00011-2016《公路桥梁导轨转动球型支座》团体标准规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求，没有侵犯他人合法权益。
中国交通企业管理协会在自愿基础上作出本承诺，并对以上承诺内容的真实性负责。
中国交通企业管理协会
2017年10月24日
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 中国交通企业管理协会 | ||
| 登记证号 | 50001110-1 | 发证机关 | 中华人民共和国民政部 |
| 业务范围 | 理论研究、信息交流、专业培训、书刊编辑、国际合作、咨询服务 | ||
| 法定代表人/负责人 | 李维双 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 北京市西城区广安门外大街248号机械大厦1207-1208 | 邮编 : 100055 | |
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/CACEM 00011-2016 |
| 中文标题 | 公路桥梁导轨转动球型支座 |
| 英文标题 | Spherical bearings with rotational guide rail for highway bridges |
| 国际标准分类号 | 93.080.30 道路设备和装置 |
| 中国标准分类号 | P66 公路工程 |
| 国民经济分类 | E4812 公路工程建筑 |
| 发布日期 | 2016年07月15日 |
| 实施日期 | 2016年10月01日 |
| 废止日期 | |
| 起草人 | 高山、廖朝华、仝强、陈奉民、朱玉、王建强、吴成亮、盛振国、赵春波、周华荣、王永祥、史春娟、胡月伟、王大力、闫蕾蕾、彭元诚、南军强、何松涛、程为、王勋、伍大同、钟秀林、李英娣、赵保广、张永红、薛飞、何家荣、吴志峰、杨春平 |
| 起草单位 | 本标准主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、西安中交土木科技有限公司、武汉鑫拓力工程技术有限公司。 本标准参编单位：中国船级社质量认证公司、石油和化学工业橡塑与化学品质量监督检验中心（北京）、重庆市交通规划勘察设计院、成都市大通路桥机械有限公司、丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司、衡水橡胶股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、苏州海德新材料科技股份有限公司、株洲时代新材料科技 |
| 范围 | 本标准规定了公路桥梁导轨转动球型支座的产品分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法和检验规则、包装、标志、运输和储存、支座选用等。 本标准适用于竖向承载力为1.5MN～60MN的导轨转动球型支座。 |
| 主要技术内容 |
4 分类、型号及结构形式 4.1 分类 4.1.1 按位移功能分为： a) 双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号SX； b) 纵向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、纵向滑移和横向水平承载力性能，代号ZX； c) 横向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、横向滑移和纵向水平承载力性能，代号HX； c) 固定支座：具有竖向承载、竖向转动和双向水平承载力性能，代号GD。 4.1.2 按水平承载力分为： a) Ⅰ型支座——设计水平承载力为竖向承载力的10%，代号JQZ(Ⅰ)-201 6-球面不锈钢板； 11-上锚固螺栓； 2-上支座钢板； 7-球面改性聚四氟乙烯板； 12-下锚固螺栓； 3-不锈钢板； 8-下支座钢板； 13-下套筒； 4-平面改性聚四氟乙烯板； 9-上锚杆； 14-下锚杆。 5-球冠； 10-上套筒； 图1 双向活动支座结； 图4 固定支座结构示意图 5 主要技术特点 与交通行业标准JT/T 873-2013相比，本标准通过支座结构、材料、内容等的创新，实现了支座性能的整体提升，具有以下技术特点： ? 优化结构形式，规定了单向活动支座一种新型导轨条转动结构形式，将支座的滑动与转动功能分离，提升支座的各向转动及受力性能。 ? 相比于JT/T 873-2013规定的支座结构，本标准中支座结构的重量普遍减轻25%左右，经济性好。 ? 增加了一种新型滑板——耐磨板，并对材料尺寸、性能和外观作了规定，提升支座整体性能。 |
| 是否包含专利信息 | 是 |
| 标准文本 | |