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【浙江】浙江海港港口工程研究中心揭牌成立

8月8日下午，浙江省海港集团与南京水利科学研究院（以下简称“南京水科院”）在宁波环球航运广场共同举行浙江海港港口工程研究中心（以下简称“研究中心”）签约揭牌仪式。

南京水科院党委书记、院长戴济群，集团党委书记、董事长，股份公司董事长陶成波共同为研究中心揭牌，并见证海港建设与南京水科院签署合作共建协议。南京水科院总工、中国工程院院士胡亚安，南京水科院副院长潘军宁，集团党委副书记、董事蒋一鹏，集团党委委员、副总经理江涛，集团副总工任海东，股份公司党委委员、副总经理任小波，双方相关职能部室及所属单位负责人等参加活动。

在签约揭牌仪式前的座谈会上，戴济群介绍了南京水科院的历史沿革和发展现状。他表示，南科院将充分发挥科技创新的关键作用和人才优势，支撑研究中心响应国家号召和行业需求，推动港口工程技术创新发展。希望同集团在科技项目和人才培养方面进一步深化合作，实现共同发展。

陶成波欢迎戴济群一行来访。他表示，双方携手共建港口工程研究中心，对于进一步提升宁波舟山港工程建设质量，加快推进“世界一流强港”建设具有重要意义。希望研究中心加快技术攻关，加强人才支撑，加速成果转化，打造高能级创新平台，推进落实创新性研究成果在港口工程建设领域的转化应用。

据悉，根据合作共建协议，双方将以研究中心为依托，对标国内外学科发展前沿，重点围绕浙江海港工程建设领域，着力在水动力泥沙、结构与材料、监测技术、智慧建造等方面开展科学研究及产学研合作，努力形成优势互补、研用结合、开放共享的协同创新机制，为集团“双一流”建设提供有力支撑。

仪式前，胡亚安院士作了关于“平陆运河建设关键技术”的学术讲座。

【山东】高速公路一体化智能转型，看山东高速怎么做！

高速公路作为现代交通强国的重要标志，其发展水平和规模是衡量一个国家交通现代化程度的重要指标。山东是全国第一个部省共建交通强国省域示范区，深入实施创新驱动发展战略，大力发展智慧高速，推动高速公路“建管养运服”一体化智能转型。

近年来，中国移动通信集团山东有限公司（以下简称"山东移动"）联合山东高速集团等多家生态伙伴共同参与智慧高速的研究与探索，搭建5G+集成应用示范系统云端管理平台，打造“智慧高速”“零碳高速”的济南—潍坊高速公路。作为交通强国山东示范区第一批试点高速公路，实现隧道不降速通行、车路协同、智慧服务区、“云收费”智慧收费站、准全天候通行、零碳高速等全新体验，对高速公路“建管养运服”带来一系列卓有成效的数字化创新，提升资源复用，带动上下游产业协同发展。

5G全数字管控助“智建”。山东移动采用4.9千兆赫+2.6千兆赫+700兆赫多频段组网模式，对济潍高速全路段完成5G融合覆盖，打造“5G+沥青拌和站控制系统”“5G无人称重值守”“5G+无人摊铺压实施工”等智能应用，形成“集中摊铺+无人化施工+全过程智慧管控”的沥青路面养护施工智能建造，施工现场一组由4台压路机、1台摊铺机组成的机械集群进行集中建设作业，确保路面压实度。同时，增加了运输、摊铺、碾压数据和施工现场视频的实时采集，由传感器和高精度定位设备形成工程数据报表，可远程在工程质量监管平台上实时查看。该技术应用减少施工操作人员80%以上，提高施工效率30%以上，有效缩短了施工周期。

5G+无人机安全巡检助“慧养”。5G无人机应用于高速公路巡检，具有覆盖面广、效率高、实时性强等优势，山东移动落地5G+无人机智能巡检应用，在无人机上安装哈勃一号机载5G模组，利用北斗定位、人工智能等技术，实现无人机高速公路精准自主巡检，基于远程操控、自动起降、自动充电等功能，无人机可连续执行高速公路巡逻任务，加大了高速公路的巡查监管力度，有效缓解了高速公路交警人员的执勤压力，高清图像实时回传、智能视频分析等一系列功能，实现高清“千里眼”一键巡视。

云智能公路服务助“绿管”。交通和能源行业是实现“双碳”目标的关键领域，为将绿色、循环、低碳理念贯穿于济潍段建设运营全过程，山东移动通过5G专网赋能收费站、隧道基础设施实现智能化翻新，结合“5G+低功耗物联网”大连接优势，推进“基础设施网与运输服务网、信息网、能源网”智慧融合运行，助力高速采用“智能收费平台+车道云服务”模式，实现收费业务数字化、便捷化。在智慧隧道打造中，助力全路段全智能调光，实现隧道内各类环境参数、异常事件实时监测识别、事件检测系统联动等功能，提升隧道自动运维水平，实现快速过站，隧道不降速通行，提高通行效率，绿色减碳，推动可控可感可知“零碳”路段运营。

交通强省，科技护航。山东移动发挥自身优势为数字交通注智赋能，助力高速公路数字化转型升级。下一步，山东移动将继续深化智慧交通领域产业服务创新模式，推动5G、AI、大数据等新技术与交通行业深度融合，用新技术为传统交通基础设施赋能，为加快建设交通强省贡献更多力量。

【四川】“两路”精神研究中心揭牌成立

为深刻学习领会习近平总书记关于“两路”精神重要批示精神，进一步传承弘扬“两路”精神，按照四川省交通运输厅安排部署，四川交通职业技术学院（简称“交职学院”）依托川藏公路博物馆，成立“两路”精神研究中心。

8月2日，“两路”精神研究中心揭牌仪式在交职学院举行，四川省交通运输厅党组成员、副厅长宁坚出席揭牌仪式并讲话。川藏公路建设者亲属代表，四川省作协、四川师范大学等有关专家学者，四川省交通运输厅机关有关处室、厅直有关单位、蜀道集团、四川路桥、交职学院有关负责同志参加揭牌仪式。

宁坚表示，今年是习近平总书记作出关于“两路”精神重要批示10周年，是川藏、青藏公路通车70周年。“两路”精神研究中心在交职学院揭牌成立，意义重大，使命光荣。要围绕挖掘史料、弘扬精神、铸魂育人、助推发展等方面，深入开展专业研究，加强研究成果转化运用；要提高政治站位，围绕服务“国之大者”开展研究，进一步夯实各族人民团结奋斗的政治基础、思想基础和社会基础；要坚定立足行业，围绕服务交通发展开展研究，不断加强行业从业人员理想信念教育，为加快交通强国建设，当好中国式现代化开路先锋多作贡献；要坚持立德树人，围绕助推人才培养开展研究，不断提升人才培养质量和办学治校水平，为促进区域经济社会发展和四川现代化建设贡献力量。

揭牌仪式上，“川藏线上十英雄”连长杨星春之子杨林向研究中心捐赠了56年前报道“川藏线上十英雄”的报纸，研究中心向有关研究人员颁发了聘书。

【山西】全省首座智能化收费站通车运营！位置就在……

8月8日，大同高速公司云州街收费站举行通车仪式，标志着全省首座智能化收费站正式投入运营。

作为天黎高速公路云州街互通项目的重要组成部分，这座集合了山西高速系统首座智慧双层云仓、智能车道诱导灯等的全智能化收费站，可以通过自动识别车牌、自动化收费系统和电子支付方式，助力来往车辆实现“秒”过，极大提升车辆通行效率，提高群众出行体验。

天黎高速公路

云州街互通项目

由大同市政府和山西交通控股集团有限公司共同出资建设，项目起终点为天黎高速K92+590-K93+740，主线长1.15km，共设匝道6条、涵洞8道、通道6道、管线交叉1道。

自开工建设以来，共计700余名参建人员经过夜以继目的奋战，使这个衔接高速公路与城市道路的重要工程顺利通车，缩短了前往天镇、北京乃至内蒙古的距离，促进了与周边区域的紧密联动，不仅是大同市融入京津冀城市群的重要桥梁，也是加强与天津、唐山等地多领域合作的关键纽带，对于满足群众交通出行需求、建设综合交通体系、完善区域路网结构具有重要意义。

新建的云州街收费站是一座巧妙融合北魏时期历史建筑风格的收费站，以粗壮的立柱为骨、厚实的斗拱为饰，云纹型屋檐轻展，让过往司乘在疾驰中亦能感受到历史文化的深厚韵味。

云州街收费站

共设置3进5出8条车道，3条智能自助车道，3条ETC专用车道，2条混合车道，混合车道和自助车道均配置智能收费机器人。

相比传统收费站，该收费站新配置的智能收费机器人系统，可以提供入口自助发卡和出口自助缴费服务，实现5秒取卡、10秒完成缴费，大大提升了车道通行效率。

该收费站还为车道配置了特情处置机，可实现司乘一键求助，智慧云仓人员远程指导，30秒内完成特情处置，快速通过车道。除此之外，所有车道均增设智能诱导灯，通过不同颜色的灯光明确车道状态，特别是恶劣天气能显著提高车道状态可见性，避免驾驶人员误入关闭车道，减少事故发生。同时，智慧云仓工作人员可通过诱导灯精准辨别车道运行情况，确保车道各种突发事件及时高效处置。

以“硬科技”为依托，进一步推动数字技术与智慧高速深度融合，极大优化服务品质和通行体验，让百姓出行变得更安全、更畅通、更便捷。

【海南】海南环岛旅游公路环新英湾支线项目首个连续梁“0号块”顺利浇筑完成

8月8日，随着最后一车混凝土入模浇筑成功，海南环岛旅游公路环新英湾支线项目北门江特大桥64#墩0号块顺利浇筑完成，标志着连续梁施工工序全面展开，桥梁上部结构施工迈开了关键的一步。

北门江特大桥是海南环岛旅游公路环新英湾支线项目重点控制性工程，主桥上部结构采用42+70+42米连续梁，全长154米，0号段长16.6米，梁面宽14米，主节段施工采用全封闭挂篮悬臂浇筑法，具有施工内容复杂、防护要求高等特点。

为确保此次0号块顺利浇筑，项目部按照标准化建设要求，多次召开专题施工会，按照方案先行原则，制定关键工序控制标准，提前进行质量、安全、技术交底，组织工艺工序流程标准化培训，在支架搭设、支架预压、模板拼装、钢筋绑扎及预应力管道定位安装等各关键工序上严格把关。落实“三检”制度，确保各道工序符合要求。在施工过程中，项目管理人员现场全程盯控，严格控制混凝土配合比、坍落度，确保混凝土质量，严格卡控安全质量，确保质量工作做实做细。

目前，北门江特大桥其余63#主墩也正在加班加点施工中。项目部将科学把控工期目标及重要时间节点，加大人员与机械设备的投入，在确保安全与质量的前提下，全力推进北门江特大桥上部结构挂篮施工。