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【北京】分数线公布！“中签”新能源小客车指标后，请注意——

今天上午，北京市进行2023年新能源小客车指标配置。配置结束后，北京市小客车指标调控管理办公室公布2023年家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。记者注意到，本期配置中，分数最高的家庭258分，分数最低的家庭60分，与去年的56分相比，入围“分数线”提高了4分。

截至2023年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计276823个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计476476个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计19879家。

本期配置家庭新能源小客车指标50880个，个人新能源小客车指标12720个，单位新能源小客车指标3600个。

申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统在用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580或者携带有效证件到各区对外办公窗口查询。由于指标配置当日系统访问量较大，建议申请人错峰查询。

家庭积分排序入围的，将由市有关部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过后，发放指标确认通知书。取得指标确认通知书的单位、家庭和个人，可登录北京市小客车指标调控管理信息系统自行下载打印小客车配置指标确认通知书，也可携带个人或单位有效证件到各区对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书。

能否中签不仅看积分还得看注册时间

市民需要注意的是，并不是积分达到60分的家庭都可以在今年排到指标，分数相同的情况下，按家庭成员中最早在系统注册时间先后排序。

在积分排序入围名单上，排在第一位、总积分258分的家庭，有三代人参与摇号，成员最早注册时间为2011年2月19日。从名单上看，总积分超过200分的家庭，共有251个，“高分家庭”明显多于去年。

从名单上可以看到，相同分数的家庭非常多，从第49083位到最后第50880位，全部为60分。以最后一名有幸入围的60分家庭来看，共有三代人参与摇号，成员最早注册时间为2013年3月3日。

【广东】45分钟→5分钟！广州南沙红莲大桥正式通车

5月30日，备受关注的

广州南沙红莲大桥

正式迎来竣工通车！

刘伟摄

红莲大桥工程规划为城市主干路，整体呈西东走向，主桥采用（62+104+580+104+62）米双塔双索面斜拉桥的形式上跨龙穴南水道，在跨越龙穴围海堤后设置一处Y型互通式立体交叉（龙穴互通）连接龙穴大道。

此外，为快速连接红莲大桥与万新大道， 在万新大道东侧沿引桥设置了两条平行匝道。

刘伟摄

红莲大桥主线桥全长约1.8千米，其中主桥全长912米，主跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土主梁，双向六车道，设计速度60公里/小时。

值得一提的是，红莲大桥主跨580米，大桥25号主塔高度达180米，26号主塔高度达178米，整座大桥搭载了种类齐全的市政管线，包括直径1米的供水管道、超高压的电缆、燃气管道、通信等。

红莲大桥连接红莲路，跨万新大道和万环东路，跨越河道后连接龙穴大道，是连接南沙港与万顷沙组团之间的交通咽喉。

红莲大桥的建成通车，打通了龙穴岛上海港片区和万顷沙保税港加工制造业片区之间的交通瓶颈，两个片区的车程由原来的45分钟缩短至5分钟，进一步推进广州南沙的交通互联互通。

随着通车的项目越来越多

大家的出行体验也越来越棒～

【浙江】嘉兴公铁水空联运枢纽建设提速

嘉兴全球航空物流枢纽项目

在嘉兴全球航空物流枢纽项目机场主体工程施工现场，穿着反光背心、头戴安全帽的工人们正在紧张有序地忙碌着。在跑道和滑行道之间的垂直联络道上，冲碾机在进行山皮石冲击碾压，为接下来的地基处理打好基础。

作为嘉兴全球航空物流枢纽项目的重要组成部分，嘉兴机场主体工程项目总用地4767亩。目前，项目正在开展土方填筑和地基处理工程，计划到今年年底，完成1700米跑道的道面施工，站坪区域施工完成40%至50%。“由于嘉兴地处冲积平原，地下水丰沛，一旦遇到下雨天，就无法进行机场跑道施工。”嘉兴机场有限公司技术工程部负责人薛雷介绍，他们正全力优化施工组织，紧抓晴好天气，把延误的工期抢回来。

嘉兴至枫南市域铁路

挖掘机长臂挥舞，在嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程嘉兴南站项目现场，同样一派热火朝天的施工景象。“项目是地下二层岛式车站。目前，围护结构地下连续墙已顺利完工，现已启动冠梁施工和土方开挖，即将开始主体结构施工。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司副总经理徐琨介绍，作为长三角首条快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，项目全长35.1公里，设计时速160公里，计划2028年建成通车。届时，将补齐“轨道上的长三角”重要拼图。

嘉兴市域快速路平湖射线一期

一条路到底有多重要？“目前，市域快速路平湖射线一期桥梁主体结构施工正加快推进承台、立柱、盖梁施工，钢混组合梁架设已全面铺开，截至5月8日，累计完成桩基2448根，即将开始首片预制箱梁架设施工。”项目2标负责人李鑫锋介绍，项目全长约18.67公里，采用“高架﹢地面道路”形式，设计双向六车道。建成后，从平湖中心城区到嘉兴市区只需要25分钟。

嘉兴港乍浦港区

桥吊穿梭，集卡往返，嘉兴港乍浦港区外海集装箱装卸作业正在紧张进行。“现阶段，每天至少有100辆集卡在乍浦港区忙着运输工作。”浙江海港嘉兴港务有限公司电气维修主管任冬俭介绍，乍浦港区有岸桥14台，D3-D7泊位以集装箱作业为主。嘉兴充分发挥“前海后河”的区位优势，2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%。

“嘉兴资源禀赋突出，重要运输通道在此交汇，又拥有‘前海后河’独特优势，具有打造公铁水空联运枢纽的综合基础。”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍，今年以来，嘉兴举全市之力“大干交通、干大交通”，以重大项目建设作为支撑，加快“公铁水空”联运枢纽建设，目前有34个项目被列入交通强省重大项目，占全省20%。

【四川】四川今年公路水路投资已超1000亿元

据四川省交通运输厅消息，今年以来全省公路水路建设完成投资已超1000亿元，一批区域互通项目、“渡改桥”建设项目加快推进，年内还将陆续开工攀枝花至盐源高速公路等重点项目。

5月27日，全长1321.7米、主跨520米的泸州神臂城长江大桥正式通车。作为重要的“渡改桥”项目，大桥建成后，沿线大桥、丁石岩、白沙3个渡口将撤销，两岸车程从2小时缩短为2分钟，惠及群众30万人。

今年以来，四川加紧最后一批“渡改桥”项目建设攻坚，加大工艺创新力度，提升“四川建造”水平，仅神臂城长江大桥就拥有4项“国内首创”，包括首次采用自适应地形无底双壁钢围堰施工法、首次采用斜拉索自动穿索机等。

跨江通道加密，区域互通也在加速。近日，664国道稻城县香格里拉镇至各卡乡（川滇界）段改建工程开工，标志着环亚丁交旅融合项目全面启动。改建项目全长57.3公里，地处大香格里拉旅游环线核心区，建成后将成为连接云南省香格里拉市，通达丽江、泸沽湖等景区的快进慢游重要通道，提升稻城县域南向出川通行能力。

更多国省干道与高速公路动脉直连，将实现更大范围的快进慢游。在巴中，204省道山花顶隧道正全速掘进，这条串联诺水大道和镇广高速公路的连接线，旨在打通王坪旅游公路大环线的关键瓶颈。目前，山花顶隧道掘进已完成1.5公里，提前完成了半年施工计划，预计2024年10月全部建成。

【云南】中老铁路打通普洱“入”与“出”的新通道

普洱市拥有“一市连三国、一江通五邻”的地理优势，与越南、老挝、缅甸接壤，澜沧江—湄公河纵贯全境，区位优势突出。自2021年12月3日中老铁路通车运营后，打通了普洱“入”与“出”的新通道，普洱市兴边富民效应也随着中老铁路的通车得到充分释放，普洱经济社会发展随着火车跑出了“加速度”。

入，八方游客入普来

子涵 摄

“铁路一通，百业兴隆。”普洱市少数民族众多，每个民族都具有独特的民族文化，普洱通过深度挖掘自然生态资源和民族文化资源，借助中老铁路东风，进一步激活了旅游发展这“一池春水”。

来自深圳的游客欧阳茜“五一”假期和家人特意乘坐火车来普洱体验“一城两味”的浪漫。欧阳茜说：“普洱太特别了，空气中都飘荡着茶与咖啡的味道，这里生态优美、生物多样，民族文化浓郁。在这里可以品尝普洱茶、普洱咖啡，太惬意了。”源源不断的客源，为商家带来了稳定的财源。“火车开通以前，我们店的客人更多以本地人为主，火车开通以后，有更多的外地人坐着火车来到普洱，沉浸式体验茶文化。”坐落于思茅老街的不苦茶馆主理人杨颜瑞说。

“中老铁路通车运营后，特别是今年以来，我们旅行社接待中老铁路入境旅游团队两批次，游客200余人，省内外乘火车来普洱旅游的游客1400余人。接下来，我们旅行社还将推出更多深度游产品，带领入境游客感受普洱的茶文化、民族文化和咖啡文化。”思茅区古道旅行社负责人韦敏说。

在刚刚过去的“五一”假期，普洱市共接待游客143.82万人次，同比增长237.29%；实现旅游业总收入13.88亿元，同比增长230.48%。

记者从普洱市商务局了解到，截至今年4月30日，中老铁路普洱段累计发送旅客262.05万人次，到达旅客264.25万人次。随着中老铁路的开通，越来越多的国内外游客乘坐火车来到普洱，普洱旅游产业发展也随即按下了“加速键”。

出，普洱货物“走”四方

杨媚 陶平 摄

中老铁路通车运营，也让更多普洱企业享受到这条“黄金大通道”带来的机遇和红利，普洱货物乘着火车“走”向国内外。

当前，宁洱货运站已成为中老铁路木制品及咖啡运量最大的货运站，纸浆、刨花板等木材产品通过中老铁路运往国内外市场。普洱林达木业有限责任公司是一家专业生产生态地板、多层实木地板的企业，公司产品远销成都、重庆、江苏等地。中老铁路通车运营后，为企业大大节约了运输成本。“我们公司主要生产松香、松节油、人造板系列产品。自中老铁路通车运营以来，公司产品运费每吨降低了100至160元，大大提高了市场竞争力，吸引众多厂商前来接洽合作事宜，目前公司与宜家家居达成合作，进一步延伸了产业链条。我们公司目前正在积极开拓老挝万象市场，不久的将来，我们的产品将通过火车输送到万象市场。”普洱林达木业有限责任公司董事长王德坤说。

受益于中老铁路的还有云南云景林纸股份有限公司。自2021年12月3日以来，该公司通过铁路发运纸浆20.5万吨，节约运输成本819.7万元。

中老铁路的通车运营，为沿线经济带的发展注入了澎湃动能，助推普洱茶叶、咖啡产业驶入“快车道”。“中老铁路通车运营以来，对于咖啡企业来说好处太多了，既降低了运输成本，提高了运输时效，又增加了市场竞争力，国内市场供不应求。”普洱晟百世健康产业有限公司销售部经理、子元咖啡厂负责人冯元基说。“未来，我希望把我们的品牌做起来，让订单从零散做到批量化，通过中老铁路把普洱茶输送到全国各地乃至国外，让更多人品尝地道的普洱味道。”杨颜瑞说。

中老铁路通车运营，不仅改变了普洱群众的出行方式，还拉近了普洱与国内各省（区、市）及南亚东南亚国家的时空距离。自2021年12月3日通车运营至今年4月30日，中老铁路普洱段累计发送货物73.04万吨，累计货运周转量34484.25万吨公里。于普洱而言，中老铁路是一条开放之路、产业之路，是一条衍生出许许多多“加号”的发展之路，今天的中老铁路，让普洱更加深入地融入世界。