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【广东】关乎深中通道通行，最新提醒→

“超级顶流”

深中通道正式开通已近半个月！

随着越来越多游客前往打卡体验

深中通道及相关路段的交通日益繁忙

目前，深中通道的交通情况如何？

如果在深中通道发生交通意外，如何求助？

想去热门景区打卡，有交通指引吗？

……

交警来解答

Q1深中通道目前的交通情况如何？

目前，深中通道中山段及周边的缓行易拥堵点位主要包括：翠亨东收费站进入深中大桥上桥匝道与主路交汇路段、翠亨东收费站入口、城东收费站入口以及深中通道往深圳方向进入隧道前路段，尤其是隧道前路段，主要因为隧道中车流量大出现缓行，导致缓行排队延伸至桥面。

为有效缓解拥堵，中山交警加派警力快速处置高速公路异常事件和疏导拥堵节点，同时采取远端分流、近端限流措施，有效疏解入口交通压力，引导车流错峰出行和就近分流。此外，加大力度严查严管部分群众在深中通道随意停车“打卡”等违法行为。

Q2如果在深中通道发生交通意外，该向哪里

的交警部门寻求帮助？

按照地域来分，西岸的桥梁部分由中山交警管辖，西人工岛（含）以东的隧道路段由深圳交警管辖。在此提醒广大驾驶人：深中通道全程24公里不设服务区，出行前要检查好车况。行驶途中若感觉明显身体不适，可拨打110、122或120求助，交警部门和120急救中心会实时配合联动。

此外，深中通道全时段禁止通行危险货物运输车辆，对四类及以上货车，即总轴数（含悬浮轴）为4轴及以上货车（含大件运输车辆）同样采取了禁止通行的管制措施。

同时，在车流量明显超出深中通道通行能力或因交通事故导致严重交通拥堵或中断时，交警部门将在翠亨东收费站采取临时限流管控措施。

Q3经深中通道从翠亨东收费站下来后及周边

路段的拥堵问题要如何缓解？

深中通道通车后的首个完整周末（7月6日-7日），经马鞍岛翠亨东收费站进出深中通道的车辆达7万余辆次，加上西人工岛限流，在车流量较大时段，深中大桥上的拥堵与缓行会逐渐蔓延至翠亨新区乃至火炬开发区，造成马鞍岛未来大道、和清路、香山大道、五桂路、兴湾路、翠亨快线大桥等出现交通拥堵。

为此，翠亨新区交警高峰执勤点位，每日加派警力到拥堵路段、路口开展执勤。同时，不断完善交通设施和优化交通组织方式，包括对各个易堵路口交通信号配时进行优化、加快岛上红绿灯联网建设、完善交通指引牌等。

此外，计划通过与相关部门商议改造翠亨东收费广场路段以及加快周边路网互联互通等事宜，打破交通“瓶颈”，有效缓解交通拥堵问题。

Q4翠亨新区马鞍岛周边“停车难”“通行慢”的

问题怎么解决？

最近，马鞍岛观景海岸线也成为了新晋网红打卡点。该区域目前还没有专用公共停车场，部分群众由于不熟悉路况，将车辆随意停放在东临路及兴湾路两侧。

目前，东临路已设为“交通严管路”，同时拟对兴湾路与东汇路，东临路与海风路、海月路、兴湾路交汇处进行封闭。届时，东临路将会改成步行街，只允许人通行，不允许车辆进入，实现人车分流。同时，海月路临时大型停车场正加快建设中，建成后群众可按沿途交通指示进出相关区域。

届时，交警部门将在周边沿线进行人车分流，并设置停车指引路线等交通指示牌，不断完善交通微循环方案。

Q5深中通道热潮刚刚开始，市民群众今后

出行需要注意什么？

针对深中通道车流呈现持续繁忙的现象，交警部门将做出长期的应对措施，加强日常巡逻，运用无人机巡航、视频监控等科技手段，强化远程管理，严查深中通道、中阳高速、广澳高速等高速公路各类交通违法，同时希望广大群众能做到：

🚘在深中通道驾车通行时，驾驶人应时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不驻车观景以及不随意停放车辆；

🚘遇缓行拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，不要随意穿插、加塞，以免发生事故或加剧拥堵；

🚘万一在高速上错过出口，不要慌张，更不能突然减速、停车、倒车逆行，否则易引起追尾等事故；

🚘建议市民搭乘公共交通工具往返深中，尽量错峰出行、绿色出行。

【江西】江西省交投集团抚州管理中心：绿色智慧养护工程入选国家公路现代养护工程试点项目

近期，交通运输部公布了“2024年度国家公路现代养护工程试点”名单，江西省交投集团抚州管理中心G70福银高速绿色智慧养护工程成功入选试点项目。

据了解，G70福银高速温沙段项目建设主要针对以往养护决策偏经验、养护施工偏传统、养护监管零散、铣刨料利用率偏低、养护作业易拥堵等情况，强化科研与设计、监理、施工单位联动，开展路面全结构高价值再生、旧护栏高效再利用、RAP料精细剥离筛分、三维雷达智能检测、多源融合养护决策、养护作业集中实施、路面施工全过程数智建造为一体的全链条试点组织实施，形成以科学决策、低碳施工、快捷交通、耐久服役、数智管控为特征的高速公路养护体系。

“三绿色”养护技术

路面全结构高价值再生。G70福银高速公路温沙段养护工程产生铣刨料约56万吨。为贯彻“绿色养护”理念，实现铣刨料最大化利用，本项目可再生利用约30万吨铣刨料，剩余铣刨料拟进行全部回收，应用在地方道路建设或道路附属设施生产，实现铣刨料100%回收，100%利用。再生混合料在该项目的大规模应用预计可节省投资约4000万元，减少碳排放约3.7万吨。

旧护栏高效再利用。在温沙高速波形梁护栏改造提升过程中，为提高废旧资源利用率，节约资金成本，经北京中交华安科技有限公司实车碰撞试验结果表明，该利旧方案能满足现行规范A级护栏防撞等级要求，本项目预计可节约钢材约5000吨，节省投资4700万元，减少碳排放1.2万吨。

RAP料精细剥离筛分。G70福银高速公路温沙段养护工程沥青上、中面层铣刨料约25万吨。为解决目前常规RAP料预处理技术“假粒径”和级配变异性等问题，该项目引进精细剥离筛分技术，解决制约 RAP 掺量和性能的关键问题，从而实现高比例再生沥青混合料的应用，上面层沥青路面再生混合料RAP掺量由10%提高到40%；中面层沥青路面再生混合料RAP掺量由30%提高到60%。

“四智慧”管理措施

三维雷达智能检测。为科学评判路面使用状况，实现快速、精准、智能、无损检测，G70福银高速公路温沙段养护工程首次采用三维探地雷达进行检测辅助精细化设计。在G70福银高速公路温沙段养护工程运用中，采取路表病害调查和路面取芯方式对三维雷达检测结果进行了初步验证，从验证结果来看，三维探地雷达检测数据准确率达到82%。

多源融合养护决策。G70福银高速公路温沙段养护工程根据江西高速养护管理系统一期建设的数据管理平台，收集了温沙高速近十年路况检测、交通量、养护历史及路面结构数据，然后通过应用大数据分析工具建立路面性能预测、养护决策树、优先排序等相关数据分析决策模型。目前高速公路养护智能巡查及路面科学决策技术成功入选交通运输部智能养护试点项目，正依托温沙大修养护工程开展二期养护决策体系建设。

养护作业集中实施。传统养护模式中存在施工点位多、安全风险大、质量监管难、总体工期长、施工易堵车等诸多问题，G70福银高速温沙大修养护工程项目，积极探索集中养护新模式，实现“最多封一次、全面养一次”的目标。

路面施工全过程数智建造。为进一步提升项目全过程质量管控，温沙大修养护工程建立了施工养护一体化监管平台，将建设现场软硬件系统集成到一个统一的平台，形成“终端+云端+大数据”的业务体系和新的管理模式。项目管理人员还可通过监控中心的可视化平台，实时掌握养护工程施工生产的各项数据，实现对养护工程施工生产的全监控，大幅提升养护工程的施工效率和质量。

作为2024年国家公路现代养护工程试点项目，G70福银高速温沙段养护工程的实施将有力推动江西省高速公路科学养护、智慧养护、绿色养护、集约养护产业链的形成与发展，形成可复制推广的实施路径和典型成果。在全面提升高速公路养护效能的同时更好地服务公众安全便捷出行和生态环境保护，为支撑国家公路现代养护工程试点建设和江西交通强国试点建设提供示范作用。

【陕西】陕西这座新机场，命名正式获批！

据府谷机场建设投资有限公司消息，日前中国民用航空局正式下发批复，同意府谷机场命名为“府谷府州机场”。

府谷府州机场位于府谷县府谷镇桑园梁村，项目主体用地2686亩，拟建一条长2800米、宽45米的跑道和5000平方米的航站楼，配套登机口4处、廊桥2座，设6个站坪机位，配套建设助航灯光、空管、导航、通信、供电、供水、消防等设施，可满足B737、A320等系列机型起降，概算投资14.5461亿元。

截至目前，府谷府州机场建设项目土方开挖931万方，土方回填碾压659万方，挖填方总计1590万方，占挖填方总量的61%，累计完成投资5.18亿元。

府谷府州机场属国内4C级支线机场，建成后，主要服务府谷县、神木市、晋西北、蒙西南等10个市县，可满足年旅客吞吐量45万人次，年货邮吞吐量1200吨以及应急救援、通用航空器使用。机场建成通航后，将对完善交通运输体系、改善地方投资环境、助推府谷及周边经济高质量发展产生深远影响

【河北】雄忻高铁跨南水北调斜拉桥西主塔封顶

7月15日，由雄安高速铁路有限公司建设、中交二航局承建的雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔完成封顶，即将进入斜拉桥挂索施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

雄忻高铁即雄安新区至忻州高速铁路，途经河北和山西两省，线路东起雄安站，西至忻州西站，全长342公里，设计时速350公里。

跨南水北调干渠特大桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，是雄忻高铁重要控制性工程之一。大桥全长526.7米，塔高66.5米，每个主塔各有两个塔柱，整体造型呈斜“H”形。

在主塔施工过程中，建设团队采用了中交二航局自主研发的新一代智能筑塔机，集成了全封闭式挂篮、液压爬模等关键设备，通过智能化、自动化控制，结合数字孪生、电子沙盘等技术，实现了主塔建设数字化管理。

大桥跨越南水北调干渠一级水源保护区，环保要求极为严格，建设团队选用高压混凝土泵输送高标号混凝土进行主塔浇筑，同时对施工设备作业面进行严格限制，从源头确保南水北调水源的安全。

雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分、雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络规划的重要横向通道。项目建成后，将进一步加强雄安新区与山西、陕西之间的联系，形成西南、西北地区与京津冀地区之间的快速客运通道，对促进沿线经济社会发展，服务京津冀协同发展战略具有十分重要的意义。

【河南】河南渑淅高速丹江小三峡特大桥北主塔封顶

7月13日，由中交二航局承建的国内最大跨径跨峡谷分离式混合梁斜拉桥——渑淅高速丹江小三峡特大桥北岸主塔成功封顶。

丹江小三峡特大桥北主塔高155米，共分27个节段，采用“宝剑”造型设计。该桥共有两座主塔，南主塔高206米，为河南省内最高桥塔，预计将在45天后封顶，届时大桥将转入主桥主梁施工阶段。

中交二航局渑淅高速项目经理陈成介绍，北主塔下方岩石强度高达130兆帕，且大桥位于丹江口水库，严禁排放泥浆，环保要求极高，建设团队研发并应用了全球最大的1.5米直径集束环状切削取芯式气动潜孔锤，全过程清水钻进，既确保了工期，又做到了绿色环保施工。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界顺接十淅高速公路，全长约25公里。其中丹江小三峡特大桥为项目关键控制性工程，全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。

项目建成后，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可实现压缩1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。