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【广东】这个交能融合特色服务区，将于年底前建成运营！

各位新能源车主请看过来

广东交能融合

光储充一体化特色服务区

✨佛开高速址山服务区（北区）✨

迎来新进展啦🎉

日前，广东交能融合光储充一体化特色服务区——址山服务区（北区）5栋房建工程主体封顶，目前完成总投资60%，预计年底前建成运营。届时，该服务区将可满足40多台新能源车同时充电、200多台车辆临停需求。

▲址山服务区（北区）项目建设现场。（摄影：邹长森）

打通新能源汽车产业发展“最后一公里”

为进一步满足广东地区新能源汽车充电需求，打通新能源汽车产业发展的“最后一公里”，佛开高速2023年正式启动址山服务区（北区）项目。该项目位于粤西主干线佛开高速江门段，2023年12月底开工建设，总用地面积约79.7亩，总建筑面积7516平方米。

今年上半年，项目加速推进。3月，项目完成软基处理；6月，完成房建主体工程；7月，完成匝道桥梁工程。计划8月底完成服务楼造型钢结构安装。

项目相关负责人介绍，址山服务区（北区）的服务楼、后勤楼、修车库、水电房、垃圾房等5栋房建工程主体已经封顶。接下来，施工单位将在9-10月加紧组织服务楼膜结构施工（含装饰工程），完善路面工程以及建筑的内部装修，完成路面、光储充、交安、机电及绿化工程，力争2024年12月底前建成运营。

打造交能融合光储充一体化特色服务区

址山服务区（北区）项目融合新能源发电、新型储能、充换电场等建设，通过分布式光伏、分布式储能设施的铺设等手段，增加高速干线自用电力供应来源，实现区域级能源替代，并致力打造高速干线交能融合产业体系，实现新能源产品和技术在交通运输行业的融合推广应用。

▲5栋房建工程主体封顶。摄影：邹长森

址山服务区（北区）光储充一体化是集光伏发电、储能电池、智能充电桩、柔性控制、容量互济等多项技术多种元素于一体的微电网系统，采用源荷互动柔性互联控制技术极大地降低系统运行的波动性，并提高运行稳定性。该系统利用太阳能板发电，并通过2套储能装置储电。太阳能板将安装在停车棚上方，不仅能为车辆充电，还起到了遮阳挡雨的作用，面积为2600平方米，系统规划运营期为25年，运营期内发电总量预计达1387万千瓦时。

【江苏】世界最高悬索桥索塔下横梁精准合龙！

张靖皋长江大桥南航道桥

南主塔下横梁精准合龙

8月28日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔下横梁精准合龙，合龙精度控制在3毫米内，上下游两侧塔柱成功“牵手”，为后续中上塔柱施工奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，相当于125层楼高，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。单个塔柱需耗用钢材3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。主塔采用世界首创的钢箱－钢管混凝土约束组合体系，每个塔柱划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱，该体系充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。同时，南主塔实现索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，极大地提升了桥塔的工业化建造水平。

南主塔设置上、中、下共3道横梁，下横梁分5个节段，单个节段最长达8.5米，最大重量393吨。下横梁与塔柱之间、下横梁节段之间均采用全断面焊接连接，具有节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高的特点。

为实现毫米级精准吊装，吊装施工前，大桥建设团队就运输船的靠泊位置选择、横梁节段摆放位置考量、吊装路径规划、吊点选择、吊装速度控制等方面制定了详细的吊装方案；吊装过程中，采用3D传感器对吊装全过程进行监测和调整，通过“横向+纵向+竖向”的毫米级微调，精确控制横梁吊装节段微小偏差，实现了下横梁无应力状高精度合龙，确保吊装过程平稳、安全。

【重庆】渝西高铁康渝段重庆境内首座隧道顺利贯通→

8月26日

西安至重庆高速铁路安康至重庆段

（简称：渝西高铁康渝段）

赛马门隧道顺利贯通

是渝西高铁康渝段重庆境内首座贯通隧道

标志着全线隧道施工进入攻坚阶段

赛马门隧道位于合川区境内

全长850米，为单洞双线隧道

来源：西南铁路

渝西高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆西站，全长449公里，同步建设樊哙经开州至万州连接线，长89公里，重庆境内合计长约172公里。

【湖南】中交上航局数字化技术赋能安全作业

近日，高温天气给人们的生活和工作带来了严峻挑战。由中交上航局承建的湖南省常德市阳明湖市政道路及管网建设工程秉承中交集团坚持“以人民之心为心”原则，积极开展长期性、系统性的社会责任实践的做法，并采取了一系列积极有效的措施。

阳明湖项目建设团队坚持科技运维的前沿探索，突破传统人工模式的局限，积极引入智能化和数字化技术，协助推动“数联运维”平台的开发使用。

通过无人机航拍，采样建模，形成项目现场数字沙盘，实现现场问题的精准定位，提高项目运维过程中问题的解决效率，大幅减少了高温极端天气中工作人员的现场作业时间，显著改善了工作环境的安全性。

与此同时，项目建设团队正在大力推进现场运营监控的安装进程，旨在实现现场运维范围全方位覆盖，真正实现数字运营，最大限度减少极端天气人员外出巡检的频次和时间，规避极端天气人员作业风险。通过科技手段的深度融合，上航局正逐步实现运维模式的数字化转型，为提升运营效率、保障人员安全开辟了新的路径。

通过无人机航拍、数字沙盘构建以及全方位监控系统的应用，项目建设团队正逐步构建起一个智能、高效且安全的运维环境，为推动行业数字化转型提供了有力的示范。在这一过程中，项目建设团队不仅优化了自身的运维流程，也为行业内的其他企业提供了宝贵的经验，共同推动科技运维在工程行业的普及与深化。

【海南】投资近6亿元，海南G98环岛高速将“上新”！

据海南省交通投资控股有限公司（以下简称海南交投）8月28日消息，海南正加快推进高速公路路网升级改造，已确定投入近6亿元，统筹实施G98环岛高速名山互通及连接线工程（以下简称名山互通工程）、八所互通工程，着力打破区域交通瓶颈，进一步优化环岛高速路网通行效率。

八所互通工程位置图。海南交投供图

作为G98环岛高速的重要组成部分，八所互通位于东方市八所镇东侧，是八所镇接入全省高速公路网的重要交通节点。八所互通工程是对现状老互通的升级改造项目，总投资约2.19亿元，其采用三环式变形苜蓿叶互通立交改造方案。项目起点位于G98环岛高速公路K402+287处，现状互通形式为菱形互通。

八所互通工程效果图。海南交投供图

名山互通工程属于环岛高速新建的高速公路互通项目，总投资约3.74亿元，采用AB型半苜蓿叶互通立交新建方案，主要施工内容包含高速公路主线改建段总长0.961公里；新建A、B、C、D、E、F匝道，总长1.428公里；新建互通连接线总长2.603公里。项目设置桥梁2座、通道2道，新建涵洞7道。名山互通起点位于东方市福久村附近，终点位于下名山村北侧。

名山互通位置图。海南交投供图

据悉，八所互通工程建成通车后，将有效缓解东方市八所镇的交通压力，提升东方市城区与外部的交通联系，带动区域经济社会发展。名山互通是连接东方市临港产业园区、G225与G98高速公路的重要集散公路，建成通车后有利于满足园区及地方交通与高速公路的快速连接，加速园区经济发展，减少对市区交通的影响，辐射带动沿线及周边乡村经济发展。

名山互通效果图。海南交投供图

目前，这两个省级重点交通项目正处于施工准备阶段，预计今年9月正式开工，计划2026年8月完工。